per Drohne:

(via thing.so)

Bild: "Impressum" von beindependentbasel . ch

Ja, ok, Mobility, ihr startet im Spätsommer in Basel ein Pilotprojekt mit 100 VW Up!, die "stationsunabhängig" irgendwo bestiegen und irgendwo stehengelassen werden können. Sicher eine nette Sache für die, die's brauchen.

Aber warum blast ihr die Banalität rhetorisch auf mit solchem Schmonzes auf eurer überkandidelten Teaser-Website?

WIR MACHEN DICH UNABHÄNGIG. BIST DU BEREIT DAFÜR?

DEINE UNABHÄNGIGKEIT LIEGT SO NAH. NUR EINE EINZIGE ANTWORT ENTFERNT...

DIE UNABHÄNGIGKEIT NAHT. MIT GROSSEN SCHRITTEN.

JETZT MITMACHEN UND UNABHÄNGIGKEIT IM WERT VON CHF 100.- GEWINNEN.

Sag uns: Was trennt dich von deiner Unabhängigkeit? Was musst du unbedingt noch loswerden, bevor deiner persönlichen Freiheit nichts mehr im Wege steht? Sag es in nur einem Wort.

Mit etwas Glück gewinnst du noch vor Ende des Sommers lebenslange Unabhängigkeit.

Erst in den AGBs steht, gut versteckt, was euer hohles Gefasel von "Unabhängigkeit" eigentlich will: e-mail Adressen abfischen.

2. Unter allen Teilnehmern werden 20 Member-Karten für ein Carsharing-Programm in der Stadt Basel verlost.

3. Für die Teilnahme erforderlich ist die Angabe einer gültigen E-Mail-Adresse sowie das Ausfüllen des Gewinnspiel-Felds «Was trennt dich von der Unabhängigkeit?»

4. Die Mail-Adressen werden nur für den Wettbewerb und für den Versand von Newslettern über das Carsharing-Programm verwendet. Die Adressen werden keiner dritten Partei zur Verfügung gestellt und nicht für andere Zwecke als die hier angegeben verwendet.

Wer erfüllt dieses Kriterium, um in Frage zu kommen für eine der "trimedialen Stages" bei SRF?

Sie sind in der deutschen Sprache absolut sattelfest, sprechen akzentfrei einen Schweizer Dialekt und können sich in einer zweiten Landessprache sowie in Englisch verständigen.

Aber "akzentfrei einen Schweizer Dialekt" sprechen? Was ist das denn?

Der Akzent bezeichnet die (in der Regel ungewollte) Übertragung von Aussprachegewohnheiten auf eine Fremdsprache oder die Hochsprache, während der Begriff Dialekt eine lokale Sprachform kennzeichnet, die über eine von der Hochsprache abweichende Aussprache, teils eigene grammatische Strukturen und einen abweichenden Wortschatz verfügt.

Mein Berndeutsch, für mich eine Fremdsprache, trägt einen starken Baseldeutschen Akzent. Ebenso mein Züritüütsch. Und auch mein Baseldytsch ist, obwohl Erstsprache, nicht akzentfrei und "lupenrein".

Hierzulande spricht niemand, ausser vielleicht Carl Miville, Dällebach Kari und Margrit Rainer, aber nur wenn sie sich ganz fest konzentrieren, "akzentfrei einen Schweizer Dialekt" (zu Tessin, Westschweiz & Bündnerland fielen mir keine typ. Dialektvertreter ein, Pardon). Den "akzentfreien Schweizer Dialekt" gibt es nicht!

Aber das ist wohl alles gar nicht gemeint. Wen will man mit diesem verkorksten Kriterium bei SRF abwimmeln?

Der Passus richtet sich gegen all jene, die nicht seit mindestens vier Generationen, gut integriert, irgendwo zwischen Boden- und Schiffenensee, Rheinknie und Rhonequelle leben.

Auch wenn Du alle anderen, durchaus anspruchsvollen Kriterien glänzend erfüllen würdest, hast Du trotzdem keine Chance auf eine Ausbildung bei SRF, wenn man Deinem Schweizerdeutsch den ausländischen Pass Deiner Eltern anhört.

Verstösst die Personalabteilung von SRF damit gegen Artikel 8, Absatz 2, der Schweizerischen Bundesverfassung?

468: Die WEKO büsst die CH-Nachrichtenagentur SDA mit 1,88 Mio CHF, weil sie mehreren Medienkonzernen exklusive Rabatte gewährte und AP Schweiz behinderte.

Nie war es so einfach, mit einem Beitrag den Claim von infamy zu befolgen, "Journalism is printing what someone else does not want printed. Everything else is public relations." Nach dem die WEKO die einzige komplette Schweizer Nachrichtenagentur SDA zu einer happigen Busse verurteilte, üben sich die Schweizer Medien, selber an der SDA beteiligt, in Schweigen. Mitteilung hier: www.news.admin.ch Der www.blick.ch berichtet zwar etwas versteckt darüber, lässt die Gelegenheit aber nicht aus, das gänzlich uneinsichtige und beleidigte Statement der staatstragenden SDA zum Urteil in den Bericht zu drängeln. (Nachtrag: Eigentlich kein Wunder, bringt der Blick hier doch einen Text, in dem die SDA über sich selber schreibt.) Es ist halt im Ernstfall vielleicht doch besser, wenn es mindestens zwei Nachrichtenagenturen gäbe.

La réalité dépasse la fiction!

P.S. Na, bcn, wieder wach?

Alle weiteren Details gibt's hier.

Vorhin grad im Deutschlandfunk (Wo sonst?) in der Rubrik "Essay und Diskurs" sagt er, ganz am Schluss der 3. Sendung der Serie "Architektursommer", in der Folge mit dem Titel "Stadt und Nicht-Stadt Schweiz" (unbedingt nachhören oder integrales Transkript beim DLF nachlesen!!! Backuplink @ archive.org):

Wir müssen vielleicht bereit sein, Stadt nur noch dort weiterzudenken und weiterzubauen und weiterzuverdichten, wo schon was steht. Und alles, was noch nicht bebaut ist, müssen wir einfach in den nächsten Jahren, Jahrzehnten zunächst mal so lassen.

Diese Aussage ist hoch brisant und ist in ihrer Bedeutsamkeit für die Diskussion um Stadtentwicklung in Basel und anderswo gar nicht zu unterschätzen!

Herzog scheint zu erkennen, dass eine Stadtentwicklung, die die letzten Frei- und Grünflächen auffrisst, nicht mehr drin liegt. Dass Stadtentwicklung erst mal - und noch länger - mit dem Bestand arbeiten muss.

Das werden viele gerade in Basel gar nicht gern hören! Zum Beispiel die Leute des Komitees, das im Osten und Süden der Stadt Grünflächen überbauen will.

Jacques Herzog macht seine Aussage allerdings natürlich etwas widerwillig und mit leicht angewidertem Unterton. Und nicht ohne denen, die sich für den Erhalt von existierenden Freiflächen einsetzen eine egoistische, letztlich anti-urbane, bäuerliche, rückwärts gewandte Gesinnung zu unterstellen.

Soll er. Das lässt sich lesen als sein Rückzugsgefecht. Das Konzept der Nachbarschaft à la P.M. ist sicher nicht so gemeint. Im Gegenteil. Neustart-Nachbarschaften sind viel eher ein Ansatz, der die Idee der Stadt, der Urbanität, erst recht ernst nimmt und auf eine humane, lebensfrohe, skalierbare Art und Weise realisieren will.

Geben wir Jacques Herzog noch ein bisschen Zeit. Früher oder später wird er sein Ressentiment überwinden. Er ist zu intelligent und zu clever, um es nicht sehr bald selber als solches zu erkennen und aufzugeben.

Und auch dass Jacques Herzog unter Urban Gardening "nur" die Fischtanks auf dem Dach im Dreispitz versteht, wird sich noch ändern...

Weil's - Irrtum vorbehalten! - sonst niemand vermeldete, sei's hier vermerkt:

An seiner letzten Sitzung vor den Sommerferien gab der Grosse Rat am 25.6.2014 <a href=www.stadtplan.bs.ch" target="_blank">diese zwei Flächen zum Abschuss frei:

Im Kommentar zum vom Grossen Rat beschlossenen, neuen Bebbauungsplan sieht die Bau- und Raumplanungskommission darauf je 10'000m2 Bruttogeschossfläche (BGF) und rund 80 Wohnungen.

Baufeld B war bis vor einigen Monaten eine Fussballwiese.

Dann machten die UPK daraus auf Vorrat

eine "CHF 349'387.20 (exkl. MWSt)" teure Teerfläche.

Jetzt also ist der Weg frei für eine Überbauung darauf.

Nur einer stimmte "Nein!"

Urs "Rotjacke" Müller war der allereinzigste im Grossen Rat, der Nein! sagte zum Plan, da einen bis 5 Stockwerke hohen Wohnblock hin zu klotzen. Uebrigens unmittelbar neben die geschlossene Abteilung der UPK.

Keine Ahnung, warum Sie so stimmten, aber jedenfalls: Danke, Urs Müller!

Denn: Zuallermindest hätte man mit dem Bebbauungsplan die gemeinnützige Überbauung nach den Modellvorgaben einer "Neustart Nachbarschaft" vorschreiben müssen!

Zu mehr als einem formaljuristisch völlig unverbindlichen Appell an die Grundeigentümerin Bürgergemeinde, also genau genommen an sich selber, hatte die BRK nicht den Mut:

Allerdings möchte sie die Grundeigentümer ausdrücklich dazu anhalten, im Sinne der inneren Verdichtung das Wohnpotential auf ihren Baufeldern möglichst maximal auszunutzen.

Immerhin wurde ein Wettbewerbsverfahren zur Bedingung gemacht. Dem vorgelagert findet nun hoffentlich auch ein Mitwirkungsverfahren nach Artikel 55 Kantonsverfassung statt! Aus dem Quartier hier kämen garantiert ein paar klare Wünsche und Forderungen, was da - wenn's denn unbedingt sein muss - gebaut werden soll, und was nicht.

Dass Art. 55 mal von links-grün per Initiative verschärft werden müsste mit dem Ziel, für die Quartierbevölkerung das Recht angehört zu werden auszuweiten, hin zur Macht mitzubestimmen, sei hier im Vorbeigehen noch kurz erwähnt!

Wo ist die 747 D-ABYI mit der Mannschaft aus Deutschland und ihrer Entourage drin?

Flightradar24 weiss es.

Wie Basel-Stadt Platzverschwendung und Zersiedelung fördert, davon hatten wir's hier schon verschiedentlich. Dazu gehört auch die geplante Linienführung des 3ers, insbesondere in Frankreich.

OeV ist natürlich ok, aber warum legen die Verantwortlichen dann die Geleise grossmehrheitlich durch unbewohntes Gebiet?

Eines der im Ratschlag genannten, offiziellen Ziele ist, "neue Siedlungsgebiete" mit dem 3er zu erschliessen. Verdichtung nach innen geht aber anders. Darum liegt der Schluss nahe: Basel-Stadt fördert mit der Linienführung in der publizierten Form auf der französischen Seite aktiv die Zersiedelung.

Das ist eine Velofahrt aus St. Louis nach Basel, exakt auf der kommenden 3er Strecke (ja, auch hinter der Rehab vorbei!):

NACHTRAG 17.7.

Frage: Welche Tramlinie soll zum Bahnhof fahren?

Antwort: Unsere Priorität ist die Verlängerung des 3er-Trams. Der 3er wird in naher Zukunft ein neues Quartier westlich des Bahnhofs von Saint-Louis durchfahren und anbinden, ein Viertel, das zur trinationalen Agglomeration Basel gehört. Man könnte es auch Flughafen-Quartier nennen. Entworfen haben es die Basler Architekten Herzog & de Meuron:

Wenn dort ein neues Quartier entsteht, ist es sinnvoll, das Tram in den Entwurf zu integrieren.

Frage: Und der 11er?

Antwort: Den wollen wir auf keinen Fall. Er bringt uns nichts, ist nur eine Teillösung und wird unser derzeitiges Bussystem durcheinanderbringen. Wir müssten zwei Kilometer Innenstadt zerstören und die Parkplätze dort aufheben, was für uns nicht infrage kommt.

Frage: Wie wollen Sie gegenüber Bern argumentieren?

Antwort: Wir wollen die Bedeutung des neuen Quartiers betonen – das gesamte Gebiet zwischen dem Bahnhof und dem Flughafen, fast bis zur Schweizer Grenze. Ausserdem müssen wir uns schon heute damit auseinandersetzen, das Tram vom Bahnhof zum Flughafen zu verlängern – ein zweiter Tramabschnitt also. Es macht keinen Sinn, beim Bahnhof anzuhalten und dann einen Shuttle zum Flughafen zu organisieren. Es sind vielleicht noch drei Kilometer zum EuroAirport, und die Busse brauchen dafür heute sieben Minuten; mit dem Tram ginge es noch schneller. Das Tram würde das neue Quartier zwischen Flughafen und Bahnhof bedienen. Für die ganze Agglomeration Basel ist dieses Quartier eine Investition in die Zukunft, auch wenn sich das Gelände in Frankreich befindet.

"Proximity" ist der Arbeitstitel für die politische Forderung nach ökonomisch, ökologisch und sozial integrierten Nachbarschaften. Das Grundlagenpapier dazu ist zu finden auf der Website von Neustart Schweiz. Das ist der Mitschnitt des Kurzvortrags von P.M. zu dem Thema, den er an der Hauptversammlung von Neustart Schweiz hielt am 12.7.2014 in Bern im Progr.

Er nimmt in seinen Ausführungen Bezug unter anderem auf Werke und Ideen von Serge Latouche, <a href="en.wikipedia.org target="_blank">David Owen, David Harvey und Margrit Kennedy.