den Hinweis. Da fehlte noch "http://" - jetzt gehts.

Keine Ahnung, wie schnell ein Trabi fährt. Wäre ich in der DDR grossgeworden, hätte ich jedenfalls keinen Trabi gewollt, sondern wäre Rennfahrer geworden. Als solcher hätte ich mir nach nur 2-jähriger Wartezeit (statt 10 Jahren für einen Trabi) einen superstylishen Melkus RS 1000 angeschafft. Fährt in der Rennversion mit Sportvergaser übrigens bis zu 210 km/h.

... vor ein paar tagen in Ostberlin gesehen:

okay, vielleicht nicht 210 km/h, aber sieht recht neu und fit aus.

dreckschleudern waren die trabbis nur wegen der zweitakt-motoren und so ein ding treibt ja auch deinen zweiradstinker voran. was nichts daran ändert, das die luft in der ddr im ganzen besser und die natur unberührter war als im westen (wenn man nicht gerade in bitterfeld gewohnt hat.) und mit 600 kilo leergewicht und einem verbrauch von 5 litern auf 100 kilometer war der trabi ein regelrechtes ökoauto. was das tempo angeht: «wann erreicht ein trabi seine höchstgeschwindigkeit? - wenn er abgeschleppt wird.» im ernst: hat nur 100 bis maximal 120 sachen geschafft. aber schneller wollte auf den ddr-strassen mit nem trabi sowieso keiner fahren. @lava: mit ein bisschen glück hat man den trabi schon nach fünf jahren gekriegt.

das mit dem tempo war eine fangfrage für einen standardwitz von mir.
frage: ist ein trabi schnell?
antwort: eigentlich nein (oder die oben mit dem abschleppauto...)
meine antwort: logisch, sonst hiesse er nicht trabi, sondern galoppi.

und jetzt zu deinem vergleich mit den zweitaktern: ich darf dich daran erinnern, dass die schweiz als vermutlich einziges land westeuropas seit rund 15 jahren katalysatoren für mofas vorschreibt. die luft die hinten rauskommt, ist fast so sauber wie in einem kurort. gleichzeitig ist mit dem kat-befehl das ende der zweirad-nichtstinker eingeläutet worden. die dinger werden nur noch im ausland hergestellt und die fabrikbetreiber sagen: wegen der paar dinger, die wir liefern können, lohnt sich die umstellung der maschinen nicht....