Nur eine Frage noch: 6,4 Mia. sind reine Gebäudekaputtmachungskosten? Die Leutevergiftungs- und -totfahrkosten kämen dann nochmal separat drauf? Also natürlich nur, wenn das BfS das alles einrechnen würde.

... nicht zu den Autofundamentalisten (Fundamentalist, eigentliches Wort des Jahres!) gehöre, habe ich den Bericht nicht gänzlich gelesen.

Doch 6,4 Mia. sind reine Raumentstellungsaufwände.
Kollateralschäden müssten, so wie ich das verstehe, genauso wie die Riechstoffverschmutzungen separat aufgeführt werden. Dazu hat das BfS wohl keinen Bock, villeicht weil es unserem Justizminister stündlich Zahlen zu den Migrationshintergründigen liefern muss, wer weiss...

... aber es liefert ja auch dem TCS die Grundlage, um die Lüge von der Eigenfinanzierung des Strassenverkehrs zu verbreiten.

... sich die Frage inwiefern man die Kosten für Landschaft und Natur explizit auf den Strassenverkehr zurückführen kann. Genauso verhält es sich mit dem Klimawandel, der sicherlich nicht nur mit den Kohlenstoffdioxid-Emissionen aus dem Strassenverkehr einherghet. Oder: wie will man Lärmbelästigung berechnen?

Einzig bleiben die verursachten Kosten für Unfälle und Gesundheit, welche sträflicherweise nicht miteinebrechnet werden.