Politische Mühlen mahlen langsam. In Basel manchmal absurd langsam. Aber beginnen wir von vorne:

Das Untere Kleinbasel leidet – nein nicht unter dem, was die aktive StimmbürgerInnenmehrheit letztes Abstimmungswochenende meinte ausmerzen zu können – das Untere Kleinbasel leidet unter dem motorisierten Verkehr, dem Durchgangs- und vor allem auch unter dem Schleichverkehr. Auch die zuständigen Basler Behörden wissen es, sollten es wissen, denn sie wurden bereits mehrmals darauf aufmerksam gemacht. Zuletzt von CVP-Grossrat Stefan Gassmann, der einen Anzug mit dem Titel Anzug betreffend Unterbindung des motorisierten Schleichverkehrs in den Quartierstrassen im Matthäus-Quartier einreichte. In diesem Anzug ist Folgendes zu lesen:

Aufgrund der Bauarbeiten an der Nordtangente sind in den Feierabendstunden Staus auf der A3 zwischen der Verzweigung „Wiese" und dem Anschluss „St. Johann" die Regel. Zahlreiche Pendler in Richtung Frankreich und Basel-West umgehen diesen Stau, indem sie via die Quartierstrassen im Matthäusquartier den staufreien Weg ins Grossbasel suchen. Besonders davon betroffen sind die Amerbachstrasse, Offenburgerstrasse, der Untere Rheinweg und die Leuengasse.

Wir bitten die Regierung zu prüfen und berichten, mit welchen Massnahmen der motorisierte Schleichverkehr in den Quartierstrassen - speziell der Amerbachstrasse, Offenburgerstrasse, im Unteren Rheinweg, in der Leuengasse - im Matthäus-Quartier unterbunden werden kann.

... ein Jahr zuvor, im Juni 2007, ist ein grosses Fest geplant. Der Grund:

nach über 10-jähriger Bauzeit mit gewaltigen Leistungen, verbunden mit viel Ungemach für die Stadtbewohner, wird die Nordtangente eröffnet.