Tramfreuden für die Tramfreunde. Offenbar gingen keine Einsprachen ein gegen die massive Verbreiterung der Burgfelderstrasse im Abschnitt bisherige 3er-Endstation <-> Burgfelden Grenze und gegen den Neubau der Tramschlaufe beim Zoll und die Haltestelle dort.

Das ist die "Visualisierung des Siegerprojekts beim Architekturwettbewerb für die Gestaltung der Zollanlage", ziemlich nichtssagend, wie die meisten offiziellen Visualisierungen von Neubauprojekten...:

Die offizielle Bildlegende dazu: "Auf dem ersten Rang beim Projektwettbewerb für die Gestaltung der Zollanlage und der neuen Tramhaltestelle Burgfelderhof: Das überzeugende Projekt „BREEL“ des Teams Nord Architekten aus Basel, zusammen erarbeitet mit WAM Planer und Ingenieure aus Bern. Visualisierung: Copyright Nord GmbH"

Zur Erinnerung: Das ist die geplante Linienführung:

Sie frisst sich u.a. in die Familiengärten. Sie zwingt zur Verschiebung des Sportplatzes Pfaffenholz um einige Meter und zum Bau einer Trennmauer zur Rehab, um die Privatsphäre der PatientInnen weiterhin zu gewährleisten, weil das Tram so nahe an ihren Zimmer vorbeifährt... Beides zusammen kostet, laut Ratschlag, 2,365 Mio., bei Gesamtkosten der Verlängerung von knapp 100 Mio.

(Was wohl Herzog & de Meuron davon halten, dass zwischen ihre beiden Frühwerke Pfaffenholz und Rehab eine Tramlinie und eine Sichtschutzmauer reingezwängt werden? Herr Marcolli, übernehmen Sie!)

Die Strecke endet beim Bahnhof St. Louis, neben den dereinst ein neues Quartier, entworfen von H&dM, auf der grünen Wiese, nämlich hier

zu stehen kommen soll:

Nach offizieller Lesart:

Das Tramprojekt übernimmt hier auch die Funktion eines „Entwicklungsmotors“: Es wird zu Neuansiedlungen und Verdichtungen von Wohnraum und Dienstleistungen führen. Zudem trägt das Projekt im Rahmen der Internationalen Bauausstellung IBA Basel dazu bei, Mobilität, Siedlung, Städtebau und Landschaft binational zu entwickeln. Die «nördliche Friedmatt» mit dem REHAB, dem Bürgerspital Basel und dem Sportzentrum Pfaffenholz wird an das Tramnetz angebunden.

Noch sieht es entlang der geplanten Strecke so aus:

Die Einzelbilder gibt's hier.

Die Journalistin Jenan Moussa vom Sender Al Aan TV aus Dubai traf vor kurzem einen Syrer, der per Schiff nach Italien floh, überlebte und von unterwegs Bilder und Videos mitbrachte.

Das ist ihr Bericht:

Das sind Fotos, die der Syrer in dem Schiff aufnahm:

I recently met Syrian who took boat from Turkey to #Italy. He made pics with cell phone. This is how it looks like pic.twitter.com/WkjNMoq5NZ

— Jenan Moussa (@jenanmoussa) 20. April 2015

Der Jahresbericht 2014 von mediapulse über die Nutzung u.a. der SRF-Radios ist vor einigen Tagen erschienen. Darin ist unter anderem zu finden, wie viele Personen in einer bestimmten Viertelstunde einen bestimmten Sender hörten. Die Zahlen sind über das Jahr und über die Wochentage gemittelt.

Sie sind also zum Beispiel so zu lesen: 2014 hörten über's Jahr und über alle Wochentage gemittelt morgens um 9 Uhr 47'300 Personen in der Deutschschweiz SRF2 Kultur. Das ist das Tagesmaximum des Senders und sind 35% weniger als noch 2009 zur gleichen Zeit.

Die Mittagsinformationen um 12:30 auf SRF 1 verloren in den letzten 5 Jahren 26% ihres Publikums. Das "Echo der Zeit" verlor im gleichen Zeitraum auf SRF 1 um 18 Uhr 25% seines Publikums. Seine Zweitausstrahlung um 19 Uhr auf SRF 2 Kultur verlor seit 2009 ebenfalls 25%.

Der Sinkflug setzt sich bei SRF 1 - 3 fort, SRF 4 News ist einigermassen stabil auf sehr tiefem Niveau.

Hier die aktualisierte Zusammenstellung aller Zahlen von 2008 bis 2014 (x-Achse: Tageszeit, y-Achse: Anzahl Zuhörende in Tausend):

SRF 1 (Grossansicht)

SRF 2 Kultur (Grossansicht)

SRF 3 (Grossansicht)

SRF 4 News (Grossansicht)

In der Fussnote zu den Zahlen ist auf Seite 55 des Jahresberichtes zu lesen: "SRF-Einzelsender: Gemäss Marktkonvention werden die SRF-Sender auf Grund von Simulcasting im 2. Semester 2014 nur als Gruppe ausgewiesen (mit Ausnahme von Marktanteilen). Für die Einzelsender werden die Ergebnisse vom 1. Semester 2014 aufgeführt."

"Abt. Im Sinkflug I" ist hier.