Das Bundesamt für Statistik rechnet im Kanton Basel-Stadt aber alleine bis 2023 mit einer Bevölkerungszunahme um 14‘000 Personen.

5.9. Die TagesWoche schreibt online:

Nach jahrzehntelanger Stadtflucht ist Basel als Wohnort wieder attraktiv. Das Bundesamt für Statistik rechnet in einem Maximalszenario mit einem Bevölkerungszuwachs um 14'000 Personen in den nächsten zehn Jahren (heute: 196'000 Personen). Für die Staatskasse ist dies eine schöne Prognose, für Wohnungssuchende jedoch weniger.

Das mit dem +14'000 ist, wie die TaWo (inzwischen) online schreibt, das "Maximalszenario" bis 2024 [in der Printausgabe lautet der Satz: "...rechnet mit einem Bevölkerungszuwachs um 14000 Personen (heute 196000)", eine missverständliche Formulierung]. Allerdings ausgehend von einer Bevölkerungszahl von bereits 200'000 im Jahr 2014 (!). Da ist BS aber de facto gar noch nicht.

Also verläuft die Realität ganz offensichtlich nicht wie das hohe BfS-Szenario. Ergo sind mit hoher Wahrscheinlichkeit auch die +14'000 zu hoch gegriffen.

Davon erfahren wir leider nichts in der TaWo.

Bis 2035 leben gemäss dem hohen Szenario 30'000 Menschen mehr in Basel-Stadt. Wie realistisch das wohl ist?

Das tiefe Szenario hingegen sieht einen Bevölkerungsschwund in der gleichen Grössenordnung voraus bis 2035. Und irgendwo dazwischen liegt - erwartungsgemäss - das mittlere Szenario

Und dann gibt's noch den tatsächlichen Verlauf der Bevölkerungszahl. Die drei Kurven sind hier dargestellt:

Das heisst, der reale Verlauf seit 2010 liegt zwar etwas über dem mittleren BfS-Szenario, aber sehr deutlich unter dem "hohen" BfS-Szenario. Mit Tendenz zur Abflachung.

Die TaWo schreibt weiter:

Im Baudepartement geht man davon aus, dass mit Aufzonung, Umnutzung von Büroliegenschaften oder beschlossenen Arealentwicklungen (Erlenmatt oder Schoren) bis 2030 ein Verdichtungspotenzial für 8000 Einwohner besteht. Dies reicht allerdings nicht aus, um das prognostizierte Bevölkerungswachstum aufzufangen. Zumal der Wohnflächenbedarf pro Person weiterhin steigt. Lag dieser 1980 pro Kopf noch bei 36 Quadratmetern, sollen es bis 2030 bereits 49 Quadratmeter sein. Durch Verdichtung fängt man also hauptsächlich den steigenden Wohnflächenbedarf auf (siehe Grafik).

Im Basisratschlag des Regierungsrates über die Zonenplanrevsion, Seite 24, ist diese Grafik zu finden:

Sogar da steht klar und deutlich "nur" "46m2" bei 2030.

Aber: Die Zahlen sind ab Mitte 90er bis 2013 objektiv falsch!

Das Amt für Statistik hat sie vor einigen Monaten korrigiert. Zu finden sind die tatsächlichen hier. Sie liegen rund 5% TIEFER!

Die korrigierte Zahl lautet für 2013 42m2. Und die ist übrigens seit 2011 stabil!

Das ist der tatsächliche Verlauf, gemäss Statistischem Amt:

Ein etwas anderes Bild!

Willkürlich aufgeblasene Prognosen in Sachen Wohnflächenbedarf sind in Basel-Stadt zwar offiziell Taktik von Regierung und Verwaltung, es handelt sich dabei aber dennoch lediglich um a) reine Spekulation, b) fördern sie implizit die anti-ökologische Platzverschwendung und sind c) nur Wasser auf die Mühlen der Baulobby in Wirtschaft und Staat - im Hinblick auf die Abstimmung vom 28.9.

Warum die TaWo offenbar ungeprüft falsche Zahlen ventiliert, ist ihr Geheimnis.

z.H.v. Dani Winter und Remo Leupin: Wär's ein reines Meinungsstück der TaWo, ein Kommentar, gewesen, hätt ich die Klappe gehalten. Meinen darf gerne jede und jeder, was beliebt. Wenn die Zeitung aber objektiv falsche Zahlen verbreitet, daraus einseitige Schlüsse zieht und sich damit, bewusst oder unbewusst, vor den Karren einer Interessengruppe spannen lässt, deren Politik meiner Analyse diametral entgegen läuft, geht das nicht.

Oder: Wohin kommt eigentlich ein Bebbi-Sagg, wenn er stirbt?

Donnerstag, 14:30

An: medien@iwb.ch

Sehr geehrte Damen und Herren,

Eher zufällig beobachtete ich vor gut einer Stunde, dass beim Bahnhof St. Johann ein Güterzug stand, zusammengestellt u.a. aus oben offenen Muldenanhängern. Siehe:

und

Ein Anwohner meinte mir gegenüber, das sei bereits mindestens der vierte solche Zug, der hier stünde, in den letzten Tagen. [Unerwähnt liess ich, dass er zudem über seiner Meinung nach damit verbundene Geruchsbelästigungen klagte.]

Er glaubte zudem zu wissen, dass die Schlacke aus der Kehrrichtverbrennung stamme, wo derzeit die Kessel gereinigt würden.

Darf ich Sie bitten, mir die folgenden Fragen zu beantworten:

1. Handelt es sich bei dem Wagoninhalt um Schlacke aus der Kehrrichtverbrennung / dem Fernheizwerk der IWB (oder einer anderen Quelle der IWB)?

IWB: Aufgrund der zugestellten Aufnahmen können wir nicht abschliessend sagen, ob es sich um Wagons mit Schlacke aus der KVA Basel handelt. Tatsächlich wird die Schlacke aus der KVA Basel nach fachmännischem Verlad für den Weitertransport beim Bahnhof St. Johann zusammen mit anderen Wagons zu Zügen zusammengestellt. Die Züge bestehen aber nur zum Teil aus Wagons mit Schlacke aus der KVA Basel.

2. Finden derzeit Revisionsarbeiten statt in Ihrer Anlage?

IWB: Ja. Zur Zeit findet in der KVA Basel eine Totalrevision statt, diese dauert voraussichtlich bis Ende dieser Woche (KW 36). Ein Zusammenhang zum Abtransport von Schlacke besteht jedoch nicht. Schlacke aus der KVA Basel wird auch während den normalen Betriebszeiten mehrmals wöchentlich abtransportiert.

3. Wohin ist diese Schlacke unterwegs?

Die Schlacke aus der KVA Basel, welche per Bahn transportiert wird, gelangt in die Deponie in Liesberg.

4. Wie wird sie am Ende gelagert?

IWB: Auf der Deponie Liesberg wird mittels Schrottabscheideanlage aus der Schlacke Altmetalle zurückgewonnen und dem Wertstoffrecycling zugeführt. Anschliessend wird die Schlacke über Tage nach bestimmten Einbauplan von den Fachleuten der Deponie gelagert.

5. Warum ist nur knapp die Hälfte der Wagons zugedeckt?

IWB: Die zugedeckten Wagons stammen nicht aus der KVA Basel. Die Wagons aus der KVA Basel enthalten Verbrennungsrückstände mit einem Feuchtigkeitsgrad von ca. 15-18%. Das Material ist somit feucht und staubt nicht. Sonderabfall wie Asche oder Filterkuchen aus der Rauchgasreinigung werden nicht mit offenen Bahnwagons sondern in geschlossenen LKWs transportiert. Diese werden in der Untertagedeponie bei Heilbronn eingelagert.

6. Was sagen sie besorgten Anwohnern, die sich stören an per Wind ins Quartier verwehter Verbrennungsschlacke?

IWB: vgl. Frage 5.

Donnerstag, 17:56

Vielen Dank für Ihre Antworten! Ich erlaube mir diese 3 kurzen Rückfragen, dann lasse ich Sie in Ruhe...

1. Darf ich daraus schliessen, dass es gängige Praxis ist, dass die Schlacke der KVA Basel in offenen Wagons nach Liesberg transportiert wird?

IWB: Die feuchten Verbrennungsrückstände (rund 15-18% Feuchtigkeit) aus der KVA Basel werden in nicht zugedeckten Bahnwagons nach Liesberg transportiert. Sonderabfall wie Asche oder Filterkuchen aus der Rauchgasreinigung werden in geschlossenen LKWs transportiert.

2. Mir schien, die Schlacke sei unter der trockenen Oberfläche feucht. Gehe ich recht in der Annahme, dass das ein Indiz dafür sein könnte, dass die fotografierten Wagons mit Material aus Basel beladen sind?

IWB: Wir können Ihnen aufgrund dieser Fotos nicht abschliessend beantworten, ob es sich um Wagons mit Schlacke aus der KVA Basel handelt.

3. Wissen Sie grundsätzlich, ob heute Schlacke aus der KVA zu einem Zug zusammengestellt wurde? Wäre es also theoretisch möglich, dass das Material aus der KVA stammt?

IWB: Ob es sich bei den von Ihnen fotografierten Wagons tatsächlich um Wagons mit Schlacke aus der KVA Basel handelt, können wir nicht abschliessend beantworten. Die Zusammenstellung der Züge bestimmt und koordiniert nicht IWB.

Wohin kommt eigentlich ein Bebbi-Sagg, wenn er stirbt?

1. aus den Augen aus dem Sinn.
2. teilweise durch die Kamine der IWB, fein verteilt, in die Basler Luft, also in den Himmel
3. teilweise per Cabriolet-Zug in den baselbieter Jura nach Liesberg in die offene Grube der KELSAG
4. teilweise per Lastwagen in "eine der grössten Giftmülldeponien ganz Europas", die Untertagedeponie Herfa-Neurode.

während die schweizer Qualitätsmedien den Natostandpunkt mitteilen, besprechen und erklären gibt es z.B. zur Ukraine auch noch andere <a href=politonline.ch target=blank> Standpunkte.